Rotas Sulistas

Em muitas das viagens que fazemos, estamos sujeitos a pegar vários tipos de estradas, e você nem sempre esta preparado para andar em todas elas, pois muitas delas exigem boa pericia do piloto como em trechos off-roads. Imagine você, em uma viagem a Argentina, quis ir sem destino para lá, para simplesmente conhecer, e de repente a sua frente o asfalto acaba e começa um longo percurso off-road, você tem duas escolhas: arriscar a travessia ou dar meia volta e ficar pensando no que poderias encontrar adiante. Por isso separamos alguns itens para você melhorar a pilotagem de sua moto, nesses trechos off-roads que encontrar por seu caminho e supera-los sem nenhum problema.  Subidas íngremes O segredo é ter muito controle sobre o acelerador e a embreagem para transmitir a potência adequada para a moto e evitar que ela patine. Não esqueça que se acelerar em cima do barranco só fará com que a moto patine. O certo é acelerar antes, com tranquilidade, para que aí a moto suba em...

Há dois tipos de construção de pneus: radial e convencional (ou diagonal). A nomenclatura designa a diferença estrutural entre esses pneus. Sendo que isso não significa que um seja melhor ou pior que o outro,apenas condiz com a aplicação que eles devem ser utilizados. Pneu convencional Nos pneus convencionais, os cordonéis das lonas (os tecidos) que, juntamente com a carcaça, compõem a estrutura do pneu, formam ângulos com a linha central da banda de rodagem. Daí alguns chamarem os pneus convencionais de diagonais. Pneu radial Nos radiais, além da estrutura têxtil, uma cintura de aço é disposta paralelamente à linha central da banda de rodagem; os fios metálicos formam um ângulo de 0° com a linha central.A construção radial oferece resistência e desempenho em alta velocidade e frenagens muito bruscas, em situações extremas em que um pneu convencional se tornaria um risco. Essa diferença estrutural determina para qual utilização o pneu é mais adequado. Os...

A moto nada mais é que uma máquina, na qual você a pilota. Muitas estradas a percorrer para chegar ao seu destino. Nessas estradas encontramos vários  obstáculos, ao quais temos facilidade em superar. Por isso separamos alguns itens que achamos importante que tornam a moto uma boa escolha:  Meio de transporte mais rápido que os demais Já esteve numa daquelas filas intermináveis de trânsito e viu uma moto passar ao seu lado com toda a calma do mundo? De fato, a moto e o seu motociclista têm a enorme vantagem de conseguir passar por entre os automóveis no transito, parado ou em movimento, deixando para trás o tráfego intenso que tanto aborrece e que, muitas vezes, chega a estressar. Sem contar que se não ficarmos pressos no transito, reduzimos nossas chances de chegar atrasado, tanto ao trabalho, como a escola, faculdade, a um encontro. Este meio de transporte torna-se mais rápido que os demais, não perde tempo desnecessário em filas de trânsito nem à procura d...

Viaduto 13 O Viaduto do Exército, conhecido também como Viaduto 13, é a denominação dada a um viaduto ferroviário existente na Ferrovia do Trigo, a EF-491, no trecho entre os municípios de Vespasiano Correia e Muçum, no Rio Grande do Sul. A denominação 13 tem sua origem no fato de ser o 13º de uma sequência de viadutos que se inicia no centro da cidade de Muçum, conhecida como a "Princesa das Pontes". Foi construído pelo 1º Batalhão Ferroviário do Exército Brasileiro durante a década de 1970, tendo sido projetado desde o final da Segunda Guerra Mundial, pela empresa Serviços de Engenharia Emílio Baumgart (SEEBLA). Com seus 143 metros de altura e 509 de extensão, foi inaugurado pelo então presidente Ernesto Geisel em 19 de agosto de 1978, e é tido como o maior viaduto ferroviário da América Latina e o segundo mais alto do mundo, superado apenas pelo Viaduto Mala Rijeka, em Montenegro, de 198 metros de altura. Suas fundações são do tipo sapata corrida e estão enterr...

Muitos de nós motociclistas estão fazendo suas viagens aos países vizinhos do Brasil, e a cada ano novas questões burocráticas devem ser respeitadas para que a viagem ocorra sem problema. O tradicional Seguro Carta Verde tem se mostrado uma boa opção de proteção aos países visitados e alguns países que não são cobertos pela Carta Verde desenvolvem outras opções similares. A Carta Verde é um seguro contra terceiros, por prazo determinado, com validade em alguns países vizinhos ao Brasil, operada por 2 seguradoras. Seguros Sul América cobrindo Uruguai, Argentina e Paraguai para motos de qualquer tamanho, e Seguros HDI que cobre além destes o Chile, porém apenas para motos acima de 500 cc. Porém estes seguros dependem de um corretor para sua emissão. O Chile criou sua própria solução On Line pela Seguros Magallanes, fácil de contratar e o pagamento é com cartão de crédito, SOAPEX disponível aqui: http://www.magallanes.cl/MagallanesWebNeo/index.aspx?channel=8212 . A Bolívia ...

Uma duvida bem frequente entre todos os motociclistas. O que levar num passeio? A chave é achar um equilíbrio, levar o que realmente será necessário ou poderá ser muito útil caso algo de errado, pois se levar muitas coisas só estará carregando peso em vão. Antes, procuro ter uma ideia da onde vou ir, para assim considerar o que vou levar. Mas vamos logo à lista. No final desta página eu coloquei os detalhes e explicações do porque de cada um dos itens. A quantidade é para uma viagem de poucas horas. ·          Mochila; ·          Água; ·          Protetor solar; ·          Algo leve para comer; ·          Documentos; ·          Chaves diversas; ·          Spray de pneu; ·  ...

Segue abaixo o calendário de encontros: OBS: Lembre-se de se informar antes de viajar. Para mais informações consulte:  www.amo-rs.com.br